Asus R700: iGo 8 v přenosné navigaci (test)

Bohužial-táto navigácia ma totálne sklamala a škoda 10.000 SK...leží v krabici a má šťastie, že neletela z okna rovno za jazdy.3D zobrazovanie je úžasné a v praxi nanič-k tomu ešte elegantne mrzne a po chvíli zostanú na displeji iba farebné štvorčeky-no-katastrofa, hlavne keď človek potrebuje práve pomoc.Prepínanie "inteligentného zoomu" som naozaj nepochopil, 2D a 3D sa zobrazovalo ako chcelo-nastavené hodnoty ihned po návrate z navigácie do "nastavenia" boli zrušené-zkrátka na nervy. Farebné schémy boli až 2- jedna na noc a jedna na deň-žltá stužka vy týčenej trasy bola ale velmi mizerne viditeľná, naopak- osvetlenie v noci oslňuje aj pri najslabšej intenzite.Prístroj je to inak fakt elegantný, kompletná Európa poteší ale iGO 8 nechcem po tejto skúsenosti ani vidieť. Takže na okne visí zase staré dobré Mio C 710...

iGo 2006 neuměl uložit do paměti předem naplánované trasy.
Otázka: už to umí iGO 8 nebo neumí ?

to podstatné redaktor vynechal, byla to jedna z hlavních chyb iGO 2006

Ale nevynechal:

„Naplánované trasy lze ukládat, a následně zpětně načítat z paměti. Tohle starší verzi iGo velmi chybělo. Přestože se navigační aplikace při každém vypnutí přístroje zavře, naplánovanou trasu si zapamatuje, a není ji nutné po zapnutí plánovat znovu.“,

Prosím o radu ohledně navigace Asus R700T - v manuálu je uvedeno "Ve spojení s vybranými telefony pak dokonce GPS navigace dokáže předčítat textové zprávy". Zkoušeli jsme s N6233 a SE K610i a s těmito sms nefungují - zřejmě to nejsou ony vybrané telefony, ale nepodařilo se mi zjistit které to jsou telefony se kterými by to fungovalo?

Má prosím někdo vyzkoušeno jak dlouho vydrží na jedno nabití baterie a jestli umí pracovat se seznamem v Nokii N82? Děkuji.

dohrati poi z pocitace do igo8 je samozrejme mozne, staci vytvorit soubor kml (napr. poieditem) a dohrat ho do igo8/content/userdata/poi

Ahoj,
chtěl bych si Asus R700 pořídit, ve všech směrech se mi moc líbí. Co mi však zarazilo, je tato věta v článku: "úplně oddělené nenavigační funkce (hlavně telefon a přehrávač hudby)." Mám tomu rozumět tak, že mi při navigování nemůže na pozadí hrát muzika z MP3 ? A stejně tak, že nemůžu mít při navigování puštěnou handsfree na pozadí (zapnutou v pohotovosti) ?
M.

Omlouvám se, informace v článku byla obsažena, již jsem ji našel. Tzn., opravdu nemůže při navigování hrát MP3 na pozadí. Je to škoda, tím pádem ztrácí tato funkce smysl.
M.

mohl by nekdo, kdo testoval obe zarizeni, porovnat Asus R700 vs. iPaq 316? Dnes jsem koupil iPaq, ale prilis mne nenadchnul. Byl problem se signalem v Praze (je ale mozne ze bylo potreba pripojit externi antenu, to jsem zatim neudelal), v jednom miste volil uplne nesmyslnou trasu.
Jde mi ciste o navigacni funkce, zadne HF, foto, ani mp3.
V minulosti jsem pouzival TT6 a iGo 2006. iGo mivalo lepsi pokryti, trasy planovane TomTomem mi zase vyhovovaly lip nez u iGo. Zajimalo by mne srovnani s TT730 nebo 930. Ma nekdo srovnani navigaci zalozenych na iGo 8 a TT x30 z hlediska pokryti a z hlediska planovani tras?
Diky vsem.

Navigační funkce jsou stejné. Víc mi ale kvůli ovládání vyhovoval Asus.

Výborný článek. Na základě něj jsem koupil R700t. Mám však některé další postřehy, které v článku nejsou. Má někdo zájem o bližší popis?

Zkuste je napsat do diskuzního fóra: http://forum.navigovat.cz.

Ahoj prosím Tě jak jsi spokojen s navigací Asus R700T, já jsem si jí také objednal a prý ma lepší pokrití jak TomTom, je to pravda?

Zvažuji koupit asus R700T potřebuji bližší informace v obchodě mi totiž řekli že je to úplný šit že tam jsou samé reklamace.Díky za odpověď

tych nedostatkov. Obavam sa, ze tym sa tato navigacia diskvalifikovala z mojho uzsieho vyberu. A je to naozaj velka skoda, pretoze ak si pozriete plynulost zobrazovania na R700 navrat k TomTom, nehovoriac o Garmine je skoro ako o generaciu spat. Na druhej strane vyslovene hluposti ako kratky toceny napajaci kabel - naozaj neviem, nad cim vyrobca rozmyslal. Dalej nemoznost pouzitia mp3 prehravaca a funcii telefonu popri navigacii - to snad ani nemyslia vazne. Doplnit lepsie usporiadanie POI okolo trasy, odstranit uvedene nedostatky a mame takmer idealnu navigaciu. Co sa tyka TMC, podla stranky vyrobcu ju podporuje len verzia R700t. Dufam, ze v blizkej buducnosti sa vyrobcovia zobudia a ponuknu navigaciu so skutocne plynulym zobrazovanim - ceny grafickych cipov, ktore by to pri tomto rozliseni zvladali su dnes uplne smiesne.

Nevím kde je problém, ale při videoprezentaci nejde zvuk. Úvodní spot bez problému se zvukem, ale následný klip ani hlásek. Díky za objasnění.

O víkendu jsem s IGO8 najel tak 300km. Krom zmíněných nedostatků docela zamrzí, že piktogramy pro volbu pohledu na mapu nejdou uživatelsky nastavit. Pro Brňáky :) - Při volbě trasy snadná mě to na křížení dálnic z D2 na D1 neposlalo přes "brejle", ale nutilo mě to otočit se až na křižovatce Hněvkovského/Kaštanová a pak zpět na D1 hold optimalizace je optimalizace :).
Jinak bych uvítal v recenzi zmínku o plynulosti při průletu třeba při 1300 km/h, na PDA je to naprosto plynulé.

Zvuk je jen v druhém videu.

A proč není komentář u prvního videa, kde by to byl vcelku logické při popisování co je právě zobrazeno?

Proto, že ho nikdo neudělal? :)

Na Navigovat.cz zatím neplánuji dělat komentovaná videa, snad až na výjimky.

Jo a ještě tři poznámky. V neAsusovém iGo 8 je výchozí barevný profil podstatně hezčí včetně toho, že aktuální trasa je nyní červeno-oranžová, takže nehrozí zeleně zvýrazněná trasa na zeleném podkladu.

Druhá poznámka se týká typu silnic v přehledu trasy. NeAsusové iGo má, je-li to prostorově možné, trasu rozkouskovanou nejen barevně, ale i s názvem komunikace, po které povede (typu D1, E55, 120 u nás, A2 v Rakousku či M1 v Maďarsku).

A do třetice jedna z opravdu geniálních fcí iGo - u vybraného bodu (nejčastěji cíle cesty) máme možnost nechat si udělat analýzu. Ta nám spočítá všechny čtyři známé trasy (rychlá, krátká, ekonomická, snadná), u každé ukáže počet km a čas a u každé také onen barevný přehled s názvy komunikací, přes které vede, jako je v souhrnu trasy. Takže na jedné obrazovce je krásně vidět, že nejrychlejší trasa je oproti ekonomické o 50km delší, ale vede více po dálnicích a ušetří pět minut, nejkratší zase o 30km kratší, ale o hodinu delší atd. No a kliknutím na zvolenou variantu pak tuto přednastavíme jako aktuální pro navigaci. Zvlášť pro hračičky, které zajímá "o kolik je která varianta výhodnější" nebo pro ty, kteří chtějí hned vidět, nakolik se vyplatí zvolit třeba nejrychlejší variantu namísto ekonomické.

systém podobný MapSource u TomTomu
MapShare

Převod trasových bodů - nevím přesně, zda myslíme to samé, ale vyexportovaný záznam trasy (nikoliv NMEA/SIRF log) jsem mohl z iGo 8 prohánět všemožnými analyzátory apod. a dostat i do Google map, takže předpokládám, že to v iGo 8 nezrušili.

Musím vyjádřit trochu zklamání ze třech věcí v iGo 8: první je horší (oproti iGo 2006) správa oblíbených položek a možnost výběru cíle. Jak se píše v článku, je nyní k dispozici pouze 30 "chlívečků" bez možnosti řazení do kategorií. Tyto oblíbené body pak navíc nejsou vidět na mapě. Řešení uložit je jako vlastní POI se úplně nabízí. Vyberu kategorii, můžu vytvářet dokonce i podkategorii, potud v pohodě. Vyberu dokonce i ikonky a viditelnost na mapě, potud super. Pokud se však na takový bod chci navigovat, mám trochu problém. Výběr POI jde udělat pouze v okolí aktuální pozice, cíle nebo zadané adresy. Ono okolí je asi 250km. Mám-li tedy své oblíbené uložené v POI a jsem-li od nich vzdálen více km, nemám jinou možnost, jak se k nim nechat navigovat, než zvolit "POI v okolí adresy" a ručně zadat minimálně město. Je to dost otravné a nepraktické, máte-li oblíbená místa "rozfrcaná" po celé Evropě.

S tím souvisí stejný problém s navigací na kontakty z adresáře. iGo 8 správně rozpozná adresy, ale nenachází-li se někde poblíž, budu mít stejný problém jako jsem popisoval.

Třetí věc, která mi tak úplně nesedí, je hledání POI na trase. Již TomTom Navigator 5 uměl najít POI na trase, které jasně pochopitelnými šipkami krásně rozdělil do čtyř kategorií: přímo na trase ve směru jízdy, přímo na trase v protisměru (čili nutný U-obrat), v blízkosti trasy a mimo trasu. Trvalo několik let, než jsme se této žádané fce dočkali i u iGo 8. Tam jsou nalezené POI na trase rozděleny pouze třemi barvami, přičemž i zelená znamená případnou zajížďku asi kilometr. To mi přijde takové dost podivné, očekával bych, že ty "zelené" budou v těsné blízkosti trasy (když už to nemůžou rozdělit na ve směru jízdy/v protisměru, jako u TTN). Bohužel manuál v tomto ohledu mlčí, takže se můžu jen dohadovat, jak to vlastně autoři mysleli či zda jde o chybu.

Dlužno dodat, že vyjma těchto výtek jde opravdu o výtečný kus software, který má velmi blízko k mé představě fungování ideální navigace.

No to neznie moc dobre :(