Navigace GPS při turistice a na kole

Dobrý den. Koupila jsem si telefon Nokia 5230s GPS a navigací navždy. Tato navigace je pro auta a do města. Chtěla bych do lesa, když jdeme na výlet, nebo na houby, abychom se neztratili. Jako důchodci si nemůžeme dovolit kupovat a platit drahé navigace.
Slyšela jsem, že SmartComGPS je možno zdarma stáhnout a i mapu bych na turistiku někde sehnala.
Může mi někdo pomoci a poradit, kde mohu tyto věci stáhnout ? Nevím, kde to hledat.
Moc děkuji

ja pouzivam pri turistice k navigaci svuj Android telefon a mam docela pochyby ze bych na to vubec mohl pouzivat jeste neco lepsiho. V androidovi mam spickove offline mapy ceske firmy - SmartMaps Navigator.

samozrejme zabavnejsi je navigaci nepouzivat casto, ale hodi se ten pocit ze v nouzi nejvyssi je pripravena. - v souvislosti s tim si nosim zasadne dve baterie do tohoto telefonu protoze chytre telefony malo kdy vydrzi na baterii vic nez den, resp. pri aktivnim navigovani jen par hodin ...

vyhodou je se smartmaps maji skutecne spickove turisticke i cykloturisticke mapove podklady, tomu se malo kdo muze rovnat.

Dobry den, chtel bych se dozvedet vice konkretnich informaci ohledne turistickych map, je skoda ze nenarazil jsem na zadny clanek davajici prehled o velikosti mapovych dat, jejich kvalite apod. Ma situace je nasledujici - mam PDA a v aute pouzivam iGo, par krat jsem si na turach pohral z OziExplorer, avsak kvuli nizke robustnosti a kratke vydrzi neni PDA k tomuto ucelu pouzitelne, a tak premyslim o koupi Garminu pro sve budouci vylety na kole v CR. Aktualne ziji v USA a vidim napr. Garmin eTrex Venture za nejakych 120 dolaru, coz vypada lakave. Z toho co chapu ma 24MB pameti a nemumi externi kartu. Venoval jsem cca 2 hodiny brouzdani po webu, avsak porad jsem si neudelal prehled co se map tyce, nemam jasno v tom:
1) na kolik jsou volne mapy CR (napr z gpsfreemaps.net) pouzitelne, v cem se lisi free mapy oproti prodavanym ve stejnem meritku tzn. 1:50k, pro vysvetleni - mapy neminim kupovat (vidim celou CR za 5000Kc!), na tech mych par vyletu za rok neminim do GPS tolik vrazit
2) jak je to z velikosti map - pristroj ma horni limit 24MB, pokud by se mi cela CR nevlezla, existuje moznost ji rozsekat tzn. vybrat oblast ve ktere se budu pohybovat? vidim exe instalatory a pristroj zatim nemam, takze to ani nestahuju abych si s tim hral

Diky moc.

David

GPS kromě turistiky (jak je popsáno v článku, tj. plánování, orientace, záznam trasy atd.) úspěšně používám i při houbaření: po zaparkování změřím a uložím souřadnice (funkce MARK) a mohu se toulat po lese zcela soustředěný na hledání a nemusím sledovat krajinné markanty kvůli orientaci. Nakonec stačí zvolit GO TO "auto" a návrat je zcela pohodlný - možná pouze s několika korekcemi pokud je terén místy neprostupný.

Proboha ty se ztratíš v lese? A já myslel, že každej chlap má orientační smysl a vnitřně cítí (také dle slunce) odkud přišel.

Vůbec nepoužitou, půl roku starou s mapami ČR, Rakouska a Slovenska (nenainstalovanými) s dokladem o koupi.
Cena 9500 celkem. Předání nejraději osobně v Brně nebo nabídněte.
Neuvážený nákup - důchodce.
Tel.: 602835565, E-mail xpro@c-box.cz

Vážený pane,

za tuto cenu resp. ještě o více než 1000Kč nížší se pořídí dnes tato navigace nová. Měl bych zájem ovšem za ceny cca. do 5000 Kč.

Navigace je prodána, prosím o odstranění inzerátu !!
děkuji,
Jiří Janda

Prodám výše uvedené PDA, bez SD karty za 1200,- s kartou 1400,- na kartě jsou nejnovější mapy Čr,Sr a nejnovější Topo tedy turistická.
PDA je vč.přísl.tzn.nabíječka,USB...já potřebuji do auta, toto je spíše na turistiku....pošlu na dobírku, ozvi se na mail,jsem z Hradce Králové,perfekt.stav...nabijení trvá cca 2-3 hod....

Chci zde vyjádřit svůj názor na přístroj, který by mi vyhovoval. Pokud jdu, nebo jedu na výlet, beru si sebou obvykle fotoaparát. Někdy by se také hodila navigace jak turistická, tak do auta. Jsem přesvědčen, že by neměl být problém zkombinovat kompaktní fotoaparát s displejem cca 3" s turistickou a automobilovou navigací. Proč tahat více přístrojů. Podotýkám že by to neměla být navigace s vestavěným fotoaparátem, ale standardní kompaktní fotoaparát, doplněný navigací. Na výletě, fotoaparát na krku, potřebuji navigaci, tak je po ruce. Jedu domů autem, klidně může být v držáku. Není problém mít v přístroji vnitřní paměť 2 nebo 4 GB, nebo i více pro mapy. Foto třeba na kartu.

Problémem snahy o maximální universálnost může být přístroj, který sice bude mít všechny vámi zmiňované funkce, ale ani jedna nebude splňovat to, co dokážou jednotlivé jednoúčelové přístroje. Je to vždy otázka kompromisu. Mám třeba přístroj, který má funkce telefonu a PDA, má vestavěnou navigaci, fotoaparát s rozlišením 3 Mpixely, je schopen natočit video s rozlišením 640 x 480 a lze v něm použít paměťovou kartu až 16 GB. Obrázky lze pro dokumentační účely použít, ale s fotografiemi z jednoúčelového fotoaparátu s kvalitní optikou nesnesou srovnání. Na rozdíl od turistického Garminu kterému nevadí povětrnostní vlivy je třeba jej chránit před deštěm i mrazem. A mohl bych pokračovat. Čím více funkcí, tím větším kompromisům jednotlivé funkce podléhají.

J. Merhaut

Jsem toho názoru že v tomto případě se nejedná o kompromis. Kompromis by byl v případě kdy by někdo požadoval např. dopravní prostředek který by jezdil po silnici, uměl by létat a plavat po vodě. Ten by jistě špatně létal, špatně plaval a špatně jezdil. Nevidím důvod proč bych měl slevovat z požadavků kompaktu, autonavigace a běžné turistické navigace v jednom zařízení, které by vycházelo z kompaktního fotoaparátu. Nemám na mysli vlastnosti zrcadlovky nebo speciálních outdoorových nebo námořních navigací. Tam jsou samozřejmě na místě samostatné jednoúčelové přístroje.
Pokud by takový přístroj byl v nabídce, akceptoval bych i vyšší cenu než jakou by měl kompakt bez navigace.

On by byl problém zkonstruovat přístroj, který by vyhovoval každému, někdo by chtěl víc funkcí, jiný méně, někdo by chtěl kvalitní fotografické funkce a jen základní funkce navigační, jiný naopak. Pro běžné použití mám PDA HTCTyTII, kvalita fotografií mi pro dokumentační účely bohatě stačí (rozlišení 3 Mega), pro pěší navigaci v cizím městě i pro navigaci v autě stačí, ale na kolo nebo na lyže používám Garmin GPSmap60Cx, protože je odolný a vodotěsný, a vůbec mi nevadí, že mám dva GPS přístroje.

No me by stacila navigace, ktera by byla dobra pro turistiku (geocaching) i do auta a stejne takova neexistuje Mel jsem tedy vyhlednutou Mio 720 (ma i ten fotak, ktery do kazde fotky prida souradnice) ale ta se uz nevyrabi a na geocashing se pry zadna autonavigace nehodi... Ikdyz u Mio 520a720 uvadel prodejce, ze ma prepinani modu auto/pesky/TIR...

Na geocasching se skutečně autonavigace nehodí, mimo jiné protože obvykle nepočítá s dlouhodobým provozem na baterii nebo akumulátor. Jsou ale turistické přístroje, třeba Garmin GPSmap60CSx, které se dají pro geocashing perfektně využít (mimo jiné třeba proto, že na displeji zakreslují prošlou trasu a uživatel vidí, kudy prošel), dá se použít i pro navigaci v autě (lze přepínat navigace pro chodce, cyklistu, automobil), ovšem s tím, že sice ukazuje trasu a upozorňuje na odbočení, ale jen pípnutím a symbolem na displeji, nemluví. Ono nelze požadovat přístroj, který by uměl úplně všechno, vždy je to otázka kompromisu. Pokud jde o GPS s fotoaparátem, dalo by se uvažovat o některém PDA s vestavěným GPS, ale bude problém s výdrží akumulátoru.

Jednou z dalších možností je malá (cca 20g) krabička s názvem i-gotU (nebo jiná), která poouze snímá a ukládá pozici do vnitřní paměti a pak umí ve spojení s PC zapsat GPS informace do pořízených fotografií. Pořídil jsem si to, ale zatím bojuji se signálem a frekvencí snímání pozice. Takže praktické zkušenosti rozporuplné.

Na ilustracnom obrazku s GPSmap60 na bicykli je, mam pocit, iny ako oficialne garminom ponukany drziak. Viete poradit inych vyrobcov drziakov na bicykel pre turisticke GPS navigacie od garminu? Vdaka

www.ram-mount.com

Privital bych hodnoceni navigace fb-NAVI GV-370 od Freytag Berndt. Kdo ji pouzivate, sdelte prosim sve zkusenosti. Diky moc. J.

Co na kole s věcí, která má psanou výdrž ubohé 3 hodiny ???

Dobry den,

mozna budu vypadat hloupe, ale co se tyce GPS, jsem zelenac. Mam navigaci Garmin nüvi 350. Chtel jsem se zeptat, jestli take umi zaznamenavat nejakym zpusobem trasu? Pokud ano, cim ji pak "vydoluju"? Jde mi o to, ze bych (alespon zatim) pouzival tu 350 i pri turistice a pak koupil poradnou "outdoorovou".

Diky moc za info.

WASS je provozován pouze v Severní Americe. V Evropě není možné tento signál zachytit, tím pádem není možné dosáhnout 2-3m přesnosti.

Hmm podle vlastnich zkusenosti se u nas chytit da, akorat je potreba dobry vyhled na jih. Nevim jak nove pristroje ale ja jsem to chytil na starem Legendovi.

V Evropě je to EGNOS.

To, že pristroje jej neumí je jen jejich původ a orientace na americký trh.

Jak už tady psali jiní, tak v Evropě se dá zachytit EGNOS. A s tím, že pak stoupne přesnost na až 2-3m, souhlasím. Mám eTrex Vista HCx a používám ji především na výlety na kole. Už mnohokrát se mi povedlo "nasnímat" projetou trasu tak, že po jejím promítnutí na orthomapu bylo jasně vidět, že jedním směrem jsem na jednom úseku silnice jel po pravé straně a při návratu byla trasa správně zaznamenaná na druhé straně vozovky... Je na to potřeba sice otevřený výhled na satelity ze všech stran, ale funguje to...

Jen malá oprava
Není to WASS ale WAAS (Wide Area Augmentation System)

WASS je provozován pouze v Severní Americe. V Evropě není možné tento signál zachytit, tím pádem není možné dosáhnout 2-3m přesnosti.

WASS je provozován pouze v Severní Americe. V Evropě není možné tento signál zachytit, tím pádem není možné dosáhnout 2-3m přesnosti.

Ahoj kluci? Mám dotaz, chci si koupit nějakou GPSku, ale potřebovala bych ji jak na kolo, tak i do auta, poradí mi někdo? Nepotřebuji, aby mi "kecala" do řízení, ale měla by být mapová.

Garmin GPSMAP 60 CSx, nic lepsiho nenajdes.

60CSx? No, proč ne, ale je to hrozně velká kráva. Chvíly jsem ji měl, naprostá spokojenost, ale pak jsem vyzkoušel menší ale stejně vybavenou Vistu HCx a upřímně je to přesně to, co potřebuju. A navíc je to stejně velké jako trošku větší mobil a tak se to alespoň narozdíl od CSx vejde aspoň do kapsy ... můžu jen doporučit! Používám jí do auta, na kolo, pěší turistika a no problemo! Doporučuji.

eTrex Vista HCx

Jsem nováček v navigování s GPS.
Jak mam zadat souřadnice,kdyz všude je to rozepsano na 8 mist a mě se vejde jenom 7 čísel?Myslím tím souřadnice uvedene v mapách šířka,délka,stupně...
vše je na 8 čísel...
Děkuji Jan

Máš li na mysli údaj tvaru třeba 14° 24´ 32,65", pak stačí zadat údaj jen s jedním desetinným místem, pro přesnost určení místa v běžném používání to stačí.

Děkuji za poradu.Jan

furt se resi to samy. V tomhle mam jasno uz cca 5 let a posledni pritroj sem porizoval pred rokem v USA. Od ty doby nic novyho pod sluncem co by stalo za pozornost. takze si strcte svoje rady nekam

Á, pán je genitál ?

vážení uživatelé tohoto přístroje,
řeším následující problém:
postavím trasu pomocí MapSource a mapy TOPOCzech v PC. Nechám trasu přepočítat a všechno je OK. Program respektuje nastavení, jednosměrky atd.
Nahraji trasu a body do GPS a routování nastavím shodně s PC. Trasa se zobrazí jako přímky mezi jednotlivými body. Po přepočtení ve městech navigace objíždí nesmyslně bloky ulic, než se "trefí" na nejbližší správný bod. Nepomáhá ani různé nastavení routování.
Chyba v mapě zřejmě není, když na PC je vše jak má být.
Máte někdo podobné zkušenosti?
JIRKA

Mám GARMIN eTrex Venture Cx a narazil jsem na úplně stejný problém. Přesně tak, v MapSource vše bez problémů, ale po přehrání do přístroje je trasa spojnicí bodů a nekopíruje silnici. Navíc pokud jsem dal v MapSource přepočítání trasy, tak mi to na křižovatce zakázalo odbočení doleva, přestože tam odbočení je možné. A to se nejedná o nějakou bezvýznamnou silničku. Trasa pokračovala k nebližšímu místu, kde bylo možné otočení, poté zpět ke křižovatce a odbočení doprava. Zkoušel jsem různé nastavení v autoroutingu, ale zatím jsem na to nepřišel. Pokud někdo zjistí víc, dejte vědět

Konzultoval jsem tento problém s jedním z autorů mapy. Pokud jde o ukládání do přístroje, uloží se jen zadané body lomu a přístroj si potom "počítá" trasu sám, podle algoritmu který je různý u různých typů (podle výkonnosti procesoru). Při zadávání trasy na PC je proto vhodné zadat co nejvíc bodů lomu. Pokud jde o zakázané odbočení doleva, je to dáno daty, které pocházejí od organizace CEDA a stává se, že jsou tam chyby obdobné tomu co píšete. Je jasné, že není v lidských silách projet všechny možné silnice a zjišťovat místní úpravy - vychytává se to postupně, třeba i na základě upozornění od uživatelů.

Opravdu vynikající a odolný přístroj můžu potvrdit z vlastní zkušenosti.
Zapomněl jsem ho na střeše auta a po asi kilometru jízdy spadl v 60 Km/h na dlážděnou cestu. Jediná závada : na cestu vyletěly baterie. Jinak vše i nadále v pohodě. Ve spojení s papírovou mapou a po zadání bodů zájmu cenově nepřekonatelná GPS. Jsem spokojen.

Taky jsem zastáncem kvalitního nemapového přístroje. Vrazím a používám, a nemusím se bát, že na něj z nebe kápne, nemusím shánět, platit a nahrávat drahý mapy, prostě navigace bez omezení.

už bych nebral nic jineho než GPS60tkovou řadu. mam GPS60 ktera toho moc neumi ale považuju to skoro za nerozbytny přostroj což pro turistiku je nutnost...

S tim lze nez souhlasit, ja sam mam GPSmap60CSx a je to vynikajici, ta nova rada s "x" ma vynikajici citlivost, prijem nevypadava ani v hustem lese, dokonce je mozny i v mistnosti, pokud nejste pod plechovou strechou nebo tam kde je nad vami nekolik podlazi. Edge je zajimavy pro jeho specialni funkce (tepova frekvence, frekvence slapani, spotreba kalorii).

Existuje nejaka obdoba programu Touratech pro mobily vybavene Symbianem? Nechtel bych nechat zahalet GPS Nokia LD-3W ani na turistickych cestach. Dekuji za tipy.

Zdravím,
prosím odpověděl někdo na tento dotaz?Mám stejný problém.

SmartComGPS

Neviem nájsť tú spomínanú tabuľku prehľadov GPS navigátorov s ich vlastnosťami a cenou. Je tu niekde, alebo ste zabudli? Vďaka

Dobrý den,

zajímalo by mne, zda lze problém s vestavěným akumulátorem při delším pobytu mimo civilizaci alespoň částečně řešit solárními dobíječkami (samozřejmě nesmí být mlha, před bouřkou a podobně).

Mohli byste se k tomu, prosím, vyjádřit?

Děkuji.

solární dobíječky dobíjejí hrozně pomalu, navíc jsou nejúčinnější kolem poledne, kdy jsi ale zrovna někde na treku. Řeší se to GPSkou na tužkové baterky a zatímco jedna sada pracuje v GPSce, druhá se dobíjí v nabíječce nesené nahoře na batohu ... takže na vestavěný aku bych se v Himaláji nespoléhal

mohu potvrdit že tuškové baterie jsou prostě záchrana .. v tomto pripade to nejlepsi na co muze vase navigace jet ... jednak se dnes tuskove aa i mikro aaa akumulatory prodavaji za pakatel, druhak si muzete koupit nabijecku ktera je dokaze chladit a nabijet jen 15 minut a muzete vyrazit s plne nabytimi bateriemi do terenu ... staci sest krasne skladnych valecku a mate vystarano , nic lepsiho neznam, na solarko bych se s timhle komfortem vyprd